போக்குவரத்தின் போது கை சக்கரம் எளிதில் சேதமடைகிறது. கை வார்ப்பிரும்பு உடையக்கூடிய உடையக்கூடிய, வெல்டிங், பிணைப்பு, ரிவெட்டிங் பழுது.
1. வெல்டிங்: வெல்டிங் நல்ல V{1}}வடிவ பள்ளம் எலும்பு முறிவு, ஹேண்ட்வீல் சாம்பல் வார்ப்பிரும்பு பொருள் இருந்தால், வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட வார்ப்பிரும்பு எரிவாயு வெல்டிங் ராட், ஃப்ளக்ஸ் போராக்ஸ், பலவீனமான குறைப்பு சுடருடன் சரிசெய்தல். வெல்டிங் கை சக்கரம் கிடைமட்டமாக வைக்கப்பட்டது, தூண்டல் மண்டலத்தில் வெப்பமூட்டும் வெல்டிங் டார்ச்சின் முதல் பயன்பாடு, வெப்பநிலை மேலே 500 டிகிரிக்கு உயர்ந்தது, பின்னர் டார்ச்சைப் பயன்படுத்தி ஆக்சைடு மற்றும் குப்பைகள் முறிவை ஊதி, பின்னர் வெல்டிங் செய்யவும். தூண்டல் மண்டலம் இடைப்பட்ட வெப்பமாக இருக்கலாம், சிவப்பு சூடான நிலையை பராமரிக்கிறது. வெல்டிங் பிறகு, தூண்டல் மண்டலம் படிப்படியாக கீழே 300 டிகிரி குறைக்கப்படுகிறது , குளிர் இருந்து வெப்பம் நிறுத்த. ஆர்க் வெல்டிங் வெல்டிங்கையும் பயன்படுத்தலாம். வெவ்வேறு வெல்டிங் முறைகள் வெவ்வேறு பின்-சிகிச்சை நடவடிக்கைகளைக் கொண்டுள்ளன: விரிசல் ஏற்பட்ட வெல்ட்களின் உணர்திறன் பகுதி எலும்பு முறிவின் விளிம்பில் உள்ளது; விளிம்பின் முறிவின் உணர்திறன் பகுதி எலும்பு முறிவில் உள்ளது; மற்றும் முறிவின் போது வெல்டிங் சரி செய்யப்பட்ட பிறகு, வெல்டிங் மடிப்பு அரைக்கும் சக்கரத்தில் மெருகூட்டப்பட வேண்டும். பின்னர் தேவைக்கேற்ப வண்ணம் தீட்டவும்.
2. பிணைப்பு மற்றும் குடையாணி பழுது: உள்ளூர் கை சக்கர விரிசல், துளை துளையிடல் தட்டுவதன் நடுவில் துளையிடுதல், நீங்கள் ஒரு திருகு புதைக்க முடியும். கண்ணாடி துணியின் இரண்டு அடுக்குகளை விரிசலில் வைக்கலாம். ஹேண்ட்வீல் சிதைந்த பிறகு, ரிவெட்டிங் செயல்முறையையும் பயன்படுத்தலாம். கை சக்கரத்தின் முறிவின் எதிர் பக்கத்தில், 2 மிமீ ~ 5 மிமீ பள்ளம் ஆழத்துடன் அரைக்கும் சக்கரத்துடன் ஒரு பள்ளத்தைத் திறக்கவும். 2mm ~ 5mm எஃகு ஸ்லாட்டில், ரிவெட்டுகள் அல்லது திருகுகள் மூலம் பதிக்கப்பட்டுள்ளது. ரிவெட்டிங்கை மேலும் திடமாக்க, பிணைப்பு மற்றும் சிக்கலான முறைகளிலும் ரிவெட்டிங் பயன்படுத்தப்படலாம். பழுதுபார்த்த பிறகு, மென்மையாக மெருகூட்ட வேண்டும்.
மூன்றாவது, கை சக்கரம் மற்றும் குறடு துளை பழுது
நீண்ட நேரம் பயன்படுத்திய கைப்பிடி, கைப்பிடி, குறடு, திருகு ஓட்டை, கீவே சேதமடையும், சதுர ஓட்டை கொம்பாக இருந்ததால், சாதாரண பயன்பாட்டிற்கு பாதிப்பு ஏற்படுவதை, சரி செய்ய வேண்டும்.
1. கீவே ரிப்பேர்: கீவே சேதமடைந்த பிறகு, தந்திரத்தின் பழுதுபார்க்கும் போது தூக்கி எறியலாம், பின்னர் முட்கள் நிறைந்த வெப்பத்துடன் ஆக்சைடு அடுக்கை அகற்றி, இறுதியாக ஒரு அரை வட்டக் கோப்பைப் பழுதுபார்த்து அதே துளையை ஆர்க் செய்யலாம். வெல்டிங் பழுதுபார்ப்பு சிரமமாக இருந்தால், கீவேயை டோவ்டெயிலாகச் செயல்படுத்தலாம், பின்னர் டோவெடைல் இரும்புச் சிறையைப் பயன்படுத்தலாம், பின்னர் அரை-வட்டக் கோப்பைப் பழுதுபார்க்கும் துளையுடன் அதே ஆர்க்கைப் பயன்படுத்தலாம்; டோவ்டெயில் இரும்பு பிணைப்பு முறையை கடைபிடிக்கவும் பயன்படுத்தலாம்.
கீவே பழுதுபார்த்த பிறகு, அசல் விவரக்குறிப்புகளின்படி புதிய விசைப்பாதை மற்றொரு ஸ்போக் சென்டர் லைனில் செயலாக்கப்படுகிறது. புதிய கீவே மற்றும் பொதுவான கீவே செயலாக்க தேவைகள்.
2. திருகு துளை பழுது: திருகு துளை சேதத்திற்கு பிறகு, பழுதுபார்க்கும் முறையின் பொதுவான பயன்பாடு. முதலில், பழைய நூல் வண்டியை அகற்றவும், 5 மிமீக்குக் குறையாத ஒருதலைப்பட்ச கட்டிங் அளவு, பின்னர் கார் ஸ்க்ரூ ஸ்லீவ் அதே விவரக்குறிப்புகள் ஸ்லீவ், மற்றும் கை சக்கர விரிவாக்க துளை.
துளை இணைப்பு வடிவம் விரிவாக்க ஸ்லீவ் மற்றும் கை சக்கரம் ஸ்பாட் வெல்டிங், பிணைப்பு, திருகுகள் நிர்ணயம் சவாரி முறை புதைக்கப்பட்ட இருக்க முடியும்.
3. சதுர துளை பழுது: சதுர துளை, கூம்பு சதுர துளை சேதம், நீங்கள் சதுர தாக்கல் சமமாக உள்ளே சதுர துளை வெட்டி, புதிய சதுர துளை, கூம்பு சதுர துளை செயலாக்க பயன்படுத்தலாம். பின்னர் கூம்பு சதுர துளையில் பதிக்கப்பட்ட உலோகத்தால் செய்யப்பட்ட சதுர அட்டையை பேஸ்ட் முறையில் பயன்படுத்தவும். சதுர துளை மற்றும் தண்டு ஒரே மாதிரியாக இருக்க இடைவெளியுடன் சரிசெய்யவும். 160
சதுர துளை பழுது மற்றும் தண்டு கொண்டு தண்டு நெருக்கமாக இருக்க வேண்டும் பிறகு, taper அதே; l.5mm ~ 3mm இடைவெளியை பராமரிக்க நட்டு, கூம்பு சதுர துளையின் அடிப்பகுதி மற்றும் தண்டு தோள்பட்டை ஆகியவற்றை இறுக்கவும்; ஒன்றாக, தளர்வாக இல்லை.
