தினசரி அடிப்படையில் பெரிய-விட்டம் நிறுத்த வால்வுகளைப் பயன்படுத்தும் பயனர்களில், மக்கள் அடிக்கடி ஒரு சிக்கலைப் புகாரளிக்கின்றனர், அதாவது பெரிய-விட்டம் நிறுத்த வால்வுகள் அழுத்தத்தின் கீழ் பணிபுரியும் போது, நீராவி, உயர் அழுத்த நீர், போன்ற ஒப்பீட்டளவில் பெரிய அழுத்த வேறுபாடுகளுடன் ஊடகங்களில் பயன்படுத்தப்படும்போது மூடுவது கடினம். வலுக்கட்டாயமாக மூடு, அது எப்போதும் கசிவு இருக்கும் என்று கண்டறியப்பட்டது, மேலும் இறுக்கமாக மூடுவது கடினம். இந்தச் சிக்கலுக்குக் காரணம் வால்வின் கட்டமைப்பு வடிவமைப்பு மற்றும் மனித வரம்பு நிலை வெளியீட்டு முறுக்கு இல்லாததுதான்.
பெரிய காலிபர் வால்வுகளைத் திறப்பதிலும் மூடுவதிலும் உள்ள சிரமங்களுக்கான காரணங்களின் பகுப்பாய்வு
ஒரு பொது வயது வந்தவரின் இறுதி கிடைமட்ட வெளியீட்டு சக்தி வெவ்வேறு உடலமைப்புகளைப் பொறுத்து 60-90 கிலோ ஆகும்.
பொதுவாக, மூடப்படும் வால்வின் -ஓட்ட திசையானது குறைவாகவும் வெளியேயும் இருக்கும்படி வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஒரு நபர் வால்வை மூடும் போது, மனித உடல் வால்வு வட்டை கீழ்நோக்கி நகர்த்துவதற்கு ஹேண்ட்வீலை கிடைமட்டமாக தள்ளுகிறது. இந்த நேரத்தில், மூன்று சக்திகளின் கலவையை கடக்க வேண்டும், அதாவது:
(1) அச்சு உந்துதல் Fa;
(2) பேக்கிங் மற்றும் வால்வு தண்டு Fb இடையே உராய்வு;
(3) வால்வு தண்டுக்கும் வால்வு மையத்திற்கும் இடையே உள்ள தொடர்பின் உராய்வு விசை Fc
மொத்த முறுக்கு ∑M=(Fa+Fb+Fc)R
அவுட்லெட் விட்டம் அதிகமாக இருந்தால், அச்சு உந்துதல் விசை அதிகமாக இருப்பதைக் காணலாம். மூடிய நிலைக்கு அருகில் இருக்கும் போது, அச்சு உந்துதல் விசையானது குழாய் வலையமைப்பின் உண்மையான அழுத்தத்திற்கு அருகில் இருக்கும் (ஏனென்றால் P1-P2≈P1, P2=0 மூடப்படும் போது)
எடுத்துக்காட்டாக, 10பார் நீராவி குழாயில் DN200 நிறுத்த வால்வு பயன்படுத்தப்பட்டால், முதல் உருப்படி மட்டுமே அச்சு உந்துதல் Fa=10×πr2=3140kg ஐ மூடுகிறது, மேலும் மூடுவதற்குத் தேவையான கிடைமட்ட சுற்றளவு விசையானது சாதாரண மனித உடலின் கிடைமட்ட சுற்றளவு வெளியீட்டிற்கு அருகில் இருக்கும். சக்தியின் வரம்பு, எனவே ஒரு நபர் அத்தகைய வேலை நிலைமைகளின் கீழ் வால்வை முழுமையாக மூடுவது மிகவும் கடினம்.
நிச்சயமாக, சில தொழிற்சாலைகள் இந்த வகையான வால்வு தலைகீழ் திசையில் நிறுவப்பட வேண்டும் என்று பரிந்துரைக்கின்றன, இது மூடுவதில் சிரமத்தை தீர்க்கிறது, ஆனால் மூடப்பட்ட பிறகு திறப்பதில் சிரமம் உள்ளது.
பெரிய விட்டம் குளோப் வால்வுகளின் உள் கசிவுக்கான காரணங்களின் பகுப்பாய்வு
பெரிய-விட்டம் நிறுத்த வால்வுகள் பொதுவாக கொதிகலன் விற்பனை நிலையங்கள், முக்கிய துணை{1}}சிலிண்டர்கள், நீராவி மெயின்கள் போன்றவற்றில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இந்த நிலைகளில் பின்வரும் சிக்கல்கள் உள்ளன:
(1) பொதுவாக, கொதிகலனின் வெளியீட்டில் உள்ள அழுத்தம் வேறுபாடு ஒப்பீட்டளவில் பெரியது, எனவே நீராவி ஓட்ட விகிதம் அதிகமாக உள்ளது, மேலும் சீல் மேற்பரப்பில் அரிப்பு சேதம் அதிகமாக உள்ளது. கூடுதலாக, கொதிகலன் எரிப்பு திறன் 100% ஆக இருக்க முடியாது, இது கொதிகலனின் கடையின் நீராவி ஒரு பெரிய நீர் உள்ளடக்கத்தை ஏற்படுத்தும், இது வால்வு சீல் மேற்பரப்பில் குழிவுறுதல் மற்றும் குழிவுறுதல் சேதத்தை ஏற்படுத்தும்.
(2) கொதிகலன் மற்றும் சப்{2}}சிலிண்டரின் அவுட்லெட்டுக்கு அருகில் உள்ள மூடப்பட்ட வால்வுக்கு, கொதிகலனில் இருந்து வெளிவரும் நீராவி இடைவிடாமல் அதிக வெப்பமடைவதைக் கொண்டிருப்பதால், செறிவூட்டலின் போது, கொதிகலன் நீரை மென்மையாக்கும் சிகிச்சை சரியாக இல்லாவிட்டால், அதன் ஒரு பகுதி அடிக்கடி வீழ்படியும். அமிலம் மற்றும் காரப் பொருட்கள் சீல் மேற்பரப்பில் அரிப்பு மற்றும் அரிப்பை ஏற்படுத்தும்; சில படிகமாக்கக்கூடிய பொருட்கள் வால்வு சீல் மேற்பரப்பில் ஒட்டிக்கொண்டிருக்கும் மற்றும் படிகமாக்குகிறது, இதனால் வால்வு இறுக்கமாக மூடுவதற்கு தோல்வியடைகிறது.
(3) துணை-சிலிண்டர் இன்லெட் மற்றும் அவுட்லெட் வால்வுகள். உற்பத்தித் தேவைகள் மற்றும் பிற காரணங்களால் வால்வுக்குப் பிறகு பயன்படுத்தப்படும் நீராவியின் அளவு சில நேரங்களில் பெரியதாகவோ அல்லது சிறியதாகவோ இருக்கும். ஓட்ட விகிதம் பெரிதும் மாறும் போது, ஒளிரும், குழிவுறுதல், முதலியன ஏற்படுத்துவது எளிது. வால்வு சீல் மேற்பரப்பில் அரிப்பு, குழிவுறுதல் மற்றும் பிற சேத விளைவுகளை ஏற்படுத்துகிறது.
(4) பொதுவாக, ஒரு பெரிய-விட்டம் கொண்ட பைப்லைனைத் திறக்கும்போது, பைப்லைனை முன்கூட்டியே சூடாக்க வேண்டும், மேலும் ப்ரீ ஹீட்டிங் செயல்முறைக்கு பொதுவாக ஒரு சிறிய நீராவி ஓட்டம் தேவைப்படுகிறது, இதனால் குழாயை ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு மெதுவாகவும் சமமாகவும் சூடாக்க முடியும்,{2}}அது மூடப்படும் இருப்பினும், இந்த செயல்பாட்டில், வால்வு திறப்பு மிகவும் சிறியதாக இருக்கும், இதனால் அரிப்பு விகிதம் சாதாரண பயன்பாட்டு விளைவை விட அதிகமாக இருக்கும், மேலும் வால்வு சீல் செய்யும் மேற்பரப்பின் சேவை வாழ்க்கையை தீவிரமாக குறைக்கிறது.
பெரிய விட்டம் கொண்ட குளோப் வால்வுகளை திறப்பது மற்றும் மூடுவது சிரமத்திற்கான தீர்வுகள்
(1) முதலில், உலக்கை வால்வு மற்றும் பேக்கிங் வால்வின் உராய்வு எதிர்ப்பைத் தவிர்க்கவும், சுவிட்சை எளிதாக்கவும், பெல்லோஸ்-சீல் செய்யப்பட்ட குளோப் வால்வைத் தேர்வு செய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
(2) வால்வு கோர் மற்றும் இருக்கை நல்ல அரிப்பு எதிர்ப்பு மற்றும் உடைந்த பண்புகளைக் கொண்ட பொருட்களால் செய்யப்பட வேண்டும், அதாவது ஸ்டெல்லைட் சிமென்ட் கார்பைடு;
(3) இரட்டை வால்வு வட்டு கட்டமைப்பை ஏற்றுக்கொள்ள பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, இது சிறிய திறப்பு காரணமாக அதிகப்படியான அரிப்பை ஏற்படுத்தாது, இது சேவை வாழ்க்கை மற்றும் சீல் விளைவை பாதிக்கும்.
